SITUATION ET OBJECTIFS présentés le 1er octobre 2009

NOUVELLE LIGNE 16 ENTRE ROCHEFORT-DU-GARD ET AVIGNON

Présentation par le Collectif des Rochefortais usagers des TCRA le Jeudi 1er octobre 2009

SITUATION ET OBJECTIFS

LES BESOINS :

 

 

   - Répondre à l'ensemble des motivations d'une population périurbaine à   forte progression démographique (activité professionnelle, études   dans les différents établissements scolaires et à l'Université, formalités administratives, vie associative, achats divers, soins médicaux ou hospitaliers, loisirs, déplacements en correspondance avec différents moyens de transports en commun,...)

 

- Que chaque Rochefortais, quel que soit son âge et sa situation, puisse se rendre et revenir d'Avignon quotidiennement, régulièrement ou épisodiquement, sans utiliser de véhicule individuel

 

- Que chaque utilisation d'un bus se fasse dans des conditions de sécurité optimales, ce qui exige proximité et accessibilité à tous, sur tout le territoire de la commune

 

 

 

L'ENJEU :

   Permettre de répondre au mieux aux véritables besoins actuels et à venir de la population, tout en respectant les engagements de l'État, tant sur le plan national qu'international, se rapportant à la limitation des émissions de gaz à effet de serre :

 

-       Protocole de Kyoto

 

-       Grenelle de l'environnement

 

-       Directives et traités européens

 

 

 

LES CONTRAINTES :

 

 

   - Appliquer le principe d'égalité de territoire entre Rochefort-du-Gard   et les autres communes du Grand Avignon

 

 

   - S'adapter et répondre à la volonté affichée par l'État, la représentation nationale et la communauté urbaine du Grand Avignon concernant la limitation de la circulation des véhicules particuliers, tout spécialement dans les zones urbaines et périurbaines, se traduisant, entre autre, par :

 

 

* l'instauration d'une taxe carbone

 

* la mise en place prochaine de péages urbains

 

* la suppression des zones de stationnement le long des remparts

 

 

   - En conséquence répondre efficacement à la mission de service public   consistant à permettre à chacun de conserver une mobilité indispensable, dans un avenir proche où l'ensemble de ces mesures sera appliqué et où l'énergie, sous toutes ses formes, sera de plus en plus onéreuse, pénalisant par là-même d'autant plus, les personnes les plus en difficulté

LE RESULTAT :

 

   Le projet présenté par les responsables des TCRA le lundi 28 septembre ne répond absolument pas aux différents points évoqués ci-dessus et nous n'y donnerons en aucun cas notre aval.

NOTRE POSITION :

 

        Nous renouvelons l'ensemble des demandes formulées dans le   document de propositions élaboré après la rencontre du 14    septembre, à savoir une liaison quotidienne tout au long de l'année assurée par un minimum d'un bus par heure dans chaque sens,    complétée par un service réduit les dimanche et jours fériés.

 

        Cependant, dans un souci de conciliation, et conscients de la nécessité de répondre de manière responsable à l'urgence de la situation actuelle, nous soulignons ci-après les points qui doivent   être impérativement pris en compte dans les plus brefs délais :

 

Au niveau du trafic lui-même :

 

 

* Un service identique assuré tout au long de l'année, les différentes    périodes de vacances scolaires n'ayant aucune incidence sur les déplacements de la majorité de la population (seuls les arrêts concernant spécifiquement les csollégiens et lycéens peuvent alors    être suspendus)

 

 

* Un service réduit assuré les dimanche et jours fériés (au minimum un aller et un retour chaque demi-journée, en liaison avec la ligne 70)

 

 

* Possibilité pour les élèves du lycée Roumanille d'y arriver chaque   matin à 7h50

 

 

* Une halte systématique au niveau du collège de Rochefort

 

* Une ponctualité absolue dans la desserte de ce même collège, en particulier le matin à 7h45

 

* Une navette permanente effectuant le tour des remparts

Autres points :

 

* Une formulation claire et sans ambiguïté sur le guide des tarifs TCRA que les droits aux abonnements « jeunes » et « junior » sont valables jusqu'aux dates anniversaires respectives de 26 et 19 ans (retrait de la mention « dans la limite de 5 ans »)

 

* L'affichage digital à l'intérieur des bus partout où ceci est possible techniquement

 

* Mise en place immédiate d'un passage protégé au niveau de l'arrêt « Galerie » permettant aux usagers-piétons de se rendre à « Grand   Angles » dans les conditions de sécurité minimales requises

 

 

 

 

Ci-après les aménagements indispensables à effectuer sur les dessertes des lignes 16 A et 16 B présentées par les TCRA le lundi 28 septembre 2009