Propositions du collectif des Rochefortais usagers des TCRA
I – NOTRE POSITION APRES LA REUNION DU 14 SEPTEMBRE
RAPPEL DE NOS PRIORITES :
1ère = Refus de toute éventualité mettant en cause la sécurité des usagers
Ceci implique l'impossibilité que ceux-ci aient à emprunter la RD 976, ce qui se traduit impérativement par la remise en fonctionnement permanent de l'ensemble des 12 arrêts supprimés dans le village.
2ème = Prééminence absolue de la notion de service : Nombre de dessertes assurées, fréquence des liaisons et importance en nombre, de la population susceptible d'avoir accès aux bus
Le paramètre « vitesse » de la liaison, bien qu'important, reste secondaire par rapport à ces critères, de même que le « taux de remplissage » des bus.
N'est-ce pas, d'ailleurs, cette réflexion qui a conduit à définir et, par la suite, à pérenniser la ligne 19 ?
Pour information, nous vous rappelons que la population résidant dans les 3 zones dont les arrêts systématiques ont été supprimés représente une très importante proportion de la population rochefortaise !
PRINCIPE DE NOTRE DEMANDE :
Ni retour à l'ancienne ligne 16, inchangée, comme l'envisage, en dernier recours, Monsieur Vacaris, qui ne permettait absolument pas l'utilisation régulière des bus pour se rendre et revenir d'Avignon pour les besoins multiples de l'ensemble de la population rochefortaise.
Ni acceptation des nouvelles dispositions présentées le 14 septembre, bien trop insuffisantes par rapport aux régressions opérées, aux besoins de la population rochefortaise, actuelle et à venir, ainsi qu'aux enjeux définis précédemment, entre autres ceux conduisant à préconiser l'usage systématique des transports en commun, en premier lieu dans les zones urbaines et périurbaines.
Ceci est d'ailleurs évoqué à plusieurs reprises dans « Gard mag » n°63 de septembre 2009 dans l'article consacré à « Edgard », p 6 et 7.
C'est donc bien à une réelle avancée, en termes tant quantitatifs que qualitatifs, que nous souhaitons parvenir, qui, seule, correspondra à l'évolution inéluctable de notre société et à la volonté exprimée par les décideurs politiques, concrétisée, entre autre, par les mesures fiscales récemment annoncées par Monsieur le Président de la République.
II - NOS PROPOSITIONS POUR ROCHEFORT
LIGNES SCOLAIRES ET MIXTES :
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R1, R2, R3, R4 laissées en l'état, avec une capacité et un nombre de bus correspondant au plus près au nombre d'enfants les utilisant.
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Renforcement de R5, circulant du lundi au samedi pendant les périodes scolaires, accessible à tous et de capacité adaptée au nombre d'usagers, comme indiqué ci-dessous :
DEPARTS :
Premier départ à 7h en direction d'Avignon
* Un se rendant directement vers Avignon, non plus à la Cité scolaire, mais pour effectuer le tour des remparts, avec un terminus à la gare routière (trajet précédemment effectué par la ligne 16) = R5 « Tour des remparts »
* Un deuxième, plus petit, desservant la Cité scolaire = R5 « Cité scolaire »
Deuxième départ à 8 h en direction d'Avignon
Un bus se rendant directement vers Avignon pour effectuer le tour des remparts, avec un terminus à la gare routière.
RETOURS :
A 17h et 18h au départ d'Avignon (un peu après 12h les mercredi et samedi).
Remarque :
Tous les élèves se rendant dans les établissements scolaires ou de l'enseignement supérieur extra-muros disposeront ainsi d'une correspondance qui leur permettra d'arriver en cours à l'heure, ce qui n'est plus le cas actuellement, contrairement aux années précédentes.
AUTRE LIGNE :
Mise en place d'une navette permanente, ouverte à tous.
Cette « branche de cabotage » desservirait l'intégralité des arrêts de Rochefort, à la place de l'actuelle ligne 16, (reprenant la boucle réalisée par cette même ligne 16 avant modification : Départ-arrivée au Chemin de la Plaine … Beaucaire … St Exupéry … Garrigue … Centre … Sanctuaire Notre-Dame … Planas … Lou Cigalou … Puy Ferrane … La Bégude …) pour arrivée-départ au niveau de la correspondance avec les lignes 10 et 19 à l'arrêt « Grand Angles ».
Cette navette passerait au minimum toutes les heures (durée de l'ensemble du circuit) et circulerait du lundi au samedi, le même service étant assuré pendant les vacances scolaires.
Elle partirait du premier arrêt « Chemin de la Plaine » vers 6h20 pour une première correspondance à « Grand Angles » à 6h53. La dernière reviendrait en fin de parcours vers 20h30, venant de la correspondance de « Grand Angles » de 19h58.
Cette navette permettrait également aux élèves du lycée Jean Vilar d'aller et de revenir du lycée au village dans la journée, en dehors des heures d'entrée et de sortie, par correspondance avec la ligne 19. De plus, ceci contribuerait à augmenter le taux de remplissage des bus, et par là-même d'améliorer la rentabilité de la ligne.
En tout état de cause, ce nouveau service ne devrait pas générer davantage de « kilomètres produits » que l'actuelle ligne 16, tout en permettant une desserte complète et permanente de l'ensemble de la commune de Rochefort.
Remarque :
Tous les arrêts au niveau du collège s'effectueront sous forme de halte
MISE EN PLACE D'UN SERVICE REDUIT LES DIMANCHE ET JOURS FERIES :
Sous la forme d'une navette, en boucle, avec la ligne 70 (arrêt « Oliviers »), dont les modalités restent à définir.
III – NOTRE PROPOSITION POUR AVIGNON
RETABLISSEMENT DU TOUR DES REMPARTS :
- Mise en place d'un bus adapté
- Fréquence minimum d'un passage par heure, de 7h à 19h
IV - AUTRES POINTS A EVOQUER, CONCERNANT L'ENSEMBLE DES USAGERS DU GRAND AVIGNON
SUPPRESSION DE LA DOUBLE CONDITION APPLICABLE AUX ABONNEMENTS :
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Abonnements juniors : moins de 19 ans et pendant moins de 5 ans
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Abonnements jeunes : moins de 25 ans et pendant moins de 5 ans
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Dans les deux cas, supprimer la durée maximum de 5 ans, conformément à l'affichage dans les bus, qui mentionne exclusivement la limite d'âge.
CONDITIONS D'ACCES AU MOBILOBUS :
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Introduire la gratuité pour tout titulaire d'un abonnement
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Appliquer un tarif identique à celui du bus (1,20 euro par trajet)
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RETABLISSEMENT DE LA NAVETTE DE L'ILE PIOT LE SAMEDI MATIN